Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

И Родина нет, не треснет!

В который раз убеждаюсь, что всем намного спокойнее, когда я в рейсе. То ноутбук лень доставать, а если все же достал, так связь хреновая, интернет на оленях. Потому, максимум, вымучил что-то в Telegram @vskot и вроде как спокоен. Нет словесной диареи.
А так как формат Телеги не подразумевает особо длинных текстов, потому страна может спать спокойно, мысли свои дурные, соответственно ошибочные, держу при себе.



Другое дело дома. Интернет, пусть и хреновый, но зато стабильный, мысли, хотя и ошибочные, потому дурные, никуда не деваются. Почему я дома, а не в рейсе?

Потому, что буквально скоро по соцсетям сибиряки будут спасать замерзающего на обочине без солярки и без резины очередного романтика-дальнобойщика. Я не злорадствую, от тюрьмы и от сумы зарекаться не принято, всякое бывает в жизни. Никогда не знаешь, где тебе повезет.

Collapse )

Работаем. Уфа — Сибай — Магнитогорск — Белорецк. Дорожные заметки.

Скажу честно, на блог как-то подзабил. Очередной фотоаппарат в очередной раз кончился, телефон с хорошей камерой тоже. Работа, несмотря на полную свою эээ…дурость стала радовать своей монотонностью. Орск-Челябинск-Пермь-Орск-Бузулук. И опять Орск-Челябинск-Ясный. Едешь из конца в конец и едешь. И ничего не происходит. Даже писать не о чем, кроме сотрудников ГИБДД, как с цепи вдруг сорвавшихся. Какой дурак им опять разрешил останавливать транспорт без на то повода в любом месте? Таких наглых поборов я уже лет десять, а может и пятнадцать не помню. Единственно, о чем можно было бы написать, это о соблюдении режима труда и отдыха. Если какой инспектор все же сможет разобраться в записях шайбы тахографа, то думаю, расстреляет тут же, без суда и следствия.

А крайний рейс вдруг вышел весьма богатым на внештатные и внеплановые события.

Все началось с метели.

IMG-20180306-WA0016[1].jpeg

ОТСЮДА

О кривых руках и врачах психиатрах.

Продолжение.


Пока жду помощи друга, ищу чем заняться. С характером поломки уже определился, квеста по поиску неисправности кажется не предвидится. Уже проще. Хуже нет когда тыркаешься, как слепой котенок и не знаешь, откуда у неисправности ноги растут. В моем случае уже стало все намного проще.



Collapse )

Здесь тебе не сорок пятый год!!!

Еду пустой, никому не мешаю. Все скучно и однообразно. Скорость на спидометре около сотки, на навигаторе восемьдесят семь.

Меня обгоняет, что зовется "как стоячего" ржавый, древний, еще явно советский КАМАЗ.

Челюсть падает на пол и хотя человек я нисколько не азартный, но тут от возмущения во мне проснулся скрытый до сих пор летчик-истребитель.

Collapse )

Что сахар животворящий делает...

Приехал с рейса, замученный, спать охота, в глаза хоть спички вставляй. Ну, думаю, покурю за кружкой чаю и пару часов на спине постою, с закрытыми глазами.

Collapse )Collapse )Collapse )

Collapse )

Герои нашего времени. Противостояние человека и государства.

Не раз натыкался на историю этого неординарного человека, решил поделиться ею и с вами




В теперь уже далеком 2004 году, ветеран войны во Въетнаме и американский сварщик Марвин Химейер в одиночку восстал против государственной машины Соединенных Штатов Америки. За несколько часов "открытых" вооруженных действий он сравнял с землей десяток административных зданий и завод, пытавшийся отнять принадлежащую ему землю.

[Spoiler (click to open)]Родившийся в 1951 году Марвин всю свою жизнь работал с автомобилями. В городке Грэнби, с населением пару тысяч человек он держал мастерскую по ремонту и продаже автомобильных глушителей. Участок он выкупил в середине 90-х годов на аукционе. Что бы собрать средства на покупку, Химейеру пришлось продать свою долю в другом автосервисе.


Жители небольшого городка считали его "приятным человеком", готовым практически на все ради кого угодно. Хотя однажды он обещал убить мужа клиентки, отказавшегося оплатить ремонт глушителя. По словам его ближайшего товарища, "если Марвин твой друг - он твой лучший друг. Но если он решил, что он враг - то был худшим и самым страшным врагом.

В начале 2000-х руководство цементного завода, расположенного неподалеку от мастерской, решило расширить производство, открыв еще одну технологическую линию. Власти города проект утвердили и завод начал выкупать частные дома в округе. К 2002 году была выкуплена вся необходимая территория, кроме участка Химейера, через который шла единственная подъездная дорога к мастерской Марвина. На него то и положили взгляд промышленники, с чего и началось самое знамените противостояние между человеком и государством XXI века.

Для начала Химейер попытался оспорить решение властей на передачу земель заводу в городском суде, но так как вел дело без адвокатов, естественно его проиграл. После чего решил проложить к мастерской еще одну подъездную дорогу, взамен отданной заводу. Для чего и купил подержанный бульдозер. Однако городская администрация прокладку новой дороги не разрешила. Одновременно с этим банк напомнил о выплатах по ипотечному кредиту и пригрозил отобрать мастерскую.

В общем государственная машина заработала на полную силу. Налоговая придралась по поводу налогов, в мастерскую наведались различные комисии, местный снаэпидемнадзор оштрафовал за "емкости с нечитстотами, неподключенные к канализации". Подключиться к канализации было невозможно, потому что земля, где надо было прокопать канаву, принадлежала заводу. Марвин опалтил штраф, приложив к квитанции записку "Трусы". После чего несколько месяцев не выбирался из мастерской. Единственный раз, когда ему пришлось отлучиться на похороны отца, ему отключили свет, воду и опечатали мастерскую. Осознав тщетильность своих усилий, Химейер перешел к прямым действиям.

Опытный сварщик и ветеран войны во Въетнаме, он оснастил свой бульдозер со всех сторон мощнейшей композитной броней, состоящей из слоев стали и бетона. Местами ее толщина достигала более 30 сантиметров, что делало машину неуязвимой не только к ручному огнестрельному оружию, но и ко многим современным противотанковым системам. Сзади и сперареди он установил видеокамеры, изображение с которых передавалось на мониторы в кабине, Объективы камер защищались семи-восьмисантиметровым пуленепробиваемым пластиком. Все было до мелочей продумано, пыль с камер убиралась сжатым воздухом, кондиционер поддерживал температуру в герметичной кабине, где лежали вода, еда, противогаз и патроны к винтовке и нескольким пистолетам.

В 14.30 минут 4 июня 2004 года  Марвин сел в "Киллдозер", как впоследствии в народе прозвали модифицированный бульдозер, опустил при помощи импровизированного крана "бронеколпак" и выломав стену мастерской, выехал на улицы тихого провинциального городка.



Уже после всех событий очевидцы так описывали причудливую картину. Гигантский бульдозер медленно ехал и крушил все подряд, что встречалось ему на пути. Стены так стены, столбы так столбы, деревья. Значит и деревья. Десятки полицейских шли сзади и спереди, обстреливая бронированной чудовище из огнестрельного оружия. Попытка остановить бронетрактор светошумовой гранатой в выхлопную трубу закончилась ничем. И без того не тихая работа тракторного дизеля усилилась звуком разорванного глушителя. Все, что смогли сделать власти города, это лишь эвакуировать полторы тысячи человек, практически все население городка и перекрыть федеральное шоссе.

Для начала Марвин сравнял с землей производственный цеха и здания администрации завода, затем взялся за городские власти. Проскреб отвалом бульдозера по фасадам домов членов горсовета, снес здание банка, который хотел отобрать у него мастерскую, разрушил офис газовой компании, отказавшейся заправлять его баллоны, проехался по зданиям мэрии, горсовета, пожарной охраны, снес и дом бывшего мэра. Редакция газеты, писавшей против него "заказные" статьи так же не осталась в стороне. Несмотря на весь масштаб разрушений, никто из жителей городка не пострадал.

Спустя несколько часов  бульдозер наконец заглох, полицеские выстрелами все же смогли пробить ему радиатор. Спустя два часа к нему осмелились приблизиться. Всю ночь бронированный бульдозер вскрывали автогеном и лишь под утро обнаружили застрелившегося водителя и посмертную записку "я готов был оставаться разумнм до тех пор, пока мне не пришлось стать неразумным. Иногда разумные люди обязаны делать неразумные вещи"


Ну и от себя лично. При всей неоднозначности этого события, по сути своей бунта, бесмысленного и беспощадного, поступок этого человека вызывает у меня уважение. А у вас?



.







Нехитрые дорожные хитрости. Езда по льду и снегу.

Навеяно позавчерашним бураном. Так получилось, что пришлось ночью в метели ехать срочно в деревню. Дорожные службы естественно дрыхли, дорога была не то, что не посыпана, а и даже не почищена. Шел, бампером буквально пробивая переметы. Хорошо, что внедорожник, плохо, что короткобазный. Склонность в "верчению" на льду феноменальная. За сто километров встретил всего две машины, навстречу, нащупывая в снегу дорогу, крадучась прошел "крузак" и меня обогнала "Шкода". Но недалеко. Через пяток километров он меня уже с тросом ждал вытащить его из кювета. После он уже никуда не спешил.

Любой водитель на зимней обледенелой дороге однажды сталкивается с пренеприятным явлением, машину начинает "крутить". Причем от этого не спасает даже хваленая зимняя шипованная резина и напичканность машинв электронными приблудами с системами стабилизаций и тд. Как итог, в лучшем случае кювет, в худшем выезд на "встречку" с плачевным исходом. Вот как этого избежать и хочу поделиться маленькой хитростью. Прочувствовано, так сказать, собственным опытом.

[Spoiler (click to open)]Думаю всем встречалось после снегопада, дорога покрыта слоем уже указанного или еще не указанного снега с двумя колеями проблеска асфальта в нем. По которому все стараются и ехать. Однажды случается вполне предсказуемое, при пробуксовке одного из ведущих колес машину начинает "крутить" Дальше уже исключительно мастерство водителя, которое редкость. Электроника в этом месте уже не помощник. На льду все одинаковы.

Если заднеприводный автомобиль "ловится" относительно легко, переднеприводной уже сложнее, полноприводный без заблокированного межосевого дифференциала "поймать" из разряда фантастики. Или чуда.

Рецепт как никогда прост. Чистая механика и никакой электроники. что само собой надежнее. Не стоит ехать двумя колесами по якобы чистому асфальту, сойдите с асфальта, встаньте одной стороной на снег или лед. А второй продолжайте ехать по асфальту. В 99% не "закрутит" И даже на летней резине.

Ну и хочу напомнить про скоростной режим. Помните, против законов физики любая электроника бессильна.

Шило в опе.

Абалдеть!!! Спустя неделю!!! Это наконец случилось!!! Всего лишь неделя тунеядства, а я уже готов на людей бросаться и запрыгнуть на ходу на мимо проходящую фуру, лишь бы только уехать куда-нибудь.

dscn0412

Вот вопрос, это и есть трудоголизм или все-таки шило в опе?

А дело было так…

[Spoiler (click to open)]

Возвращаясь из крайнего рейса, был несколько смущен работой тормозной системы. Не то, что тормозов вдруг не стало, но как-то не то. Обычно пустым по горам иду «на все деньги» , подъемы и спуски с поворотами проходя «на нейтралке в легком боковом заносе». А тут на тормоза нажал, вроде и тормозит, а вроде и не так, как хотелось бы. Короче, на прошлой неделе, в понедельник, звоню ребятам, которые занимаются ремонтом грузовиков. А  лазая по своему долговому «кондуиту» обнаружил, что оказывается мне хозяин автосервиса и денег должен, за поставку запчастей, в размере как раз на ТО. Вот и повод не корячиться перед домом, тягая колеса с тормозными барабанами, а как для «белого человека» специально обученные люди будут этим заниматься.

-Парни, давайте сделаем ТО на моей машине, заодно и накладки тормозные поменяем?

-Приезжай, говновопрос сделаем.

-Место есть или в очередь?

-Есть, приезжай.

Завожу машину и через пару часов я уже у них. Говорят, ставь сюда, оставляй ключи, завтра разберем, позвоним.

В процессе между выполнением накопившихся домашних дел звоню сам, послезавтра,спрашиваю, а как там дела? Говорят сейчас в бокс ставить собираются. И на следующий день они тоже собирались, а потом еще на следующий он опять собирались.

И наконец спустя всего лишь неделю это случилось, мало того, что загнали в бокс, так еще и разобрали. Позвонили, сказали, какие запчасти везти.

Ну я и поехал. Так как в этом году какая-то нездоровая эпидемия у дорожников по «мосторемонту», их кажется ремонтируют вообще все и везде, что бы не стоять в пробках решил «срезать». Я же на джипе, все тайные тропы знаю. Похоже не я один их знал, буквально за десять километров одного в кювет стащило на глиняной «насыпухе»

dscn0411

Другой на абсолютно прямом участке дороги на укатанной щебенке

DSCN0413.JPG

умудрился на бок лечь. Постоял, поежился, пристегнул ремень, что делаю крайне редко, поехал дальше. Боясь всех. День что ли такой был? Дтпшный

Наконец запчасти доставлены в сервис, завтра говорят можно будет уже в рейс. Вроде бы и спать пора ложиться, а внутри от осознания, что завтра в рейс можно будет все переворачивается, как в детстве в новогоднюю ночь или перед днем рожденья. А что же мне принесет под елку Дед Мороз и подарят ли мне мама с папой фотоаппарат? А вдруг часы? Наручные!

Повторю вопрос, моя бессоница, это что? Трудоголизм, дибилизм или что-то другое?

Оригинал тут http://wp.me/p70FDx-2PS

Троицк-Челябинск-Уфа

Приехав на парковку "Башнефти", что в Челябинской области по троицкой дороге, первым делом я решил узнать, где здесь душ. Как выяснилось, душ здесь есть, но есть два НО, первое НО, что он используется лишь "своими" водителями-"бензовозчиками", перевозящими ГСМ для АЗС "Башнефти" и которые на их парковке ставят свои машины, ну а второе НО, что при проектировании и строительстве слив был построен неправильно,и потому яма полна. Ну ладно, отсутствием душа нас не запугаешь, воды можно сказать горячей литров десять есть еще в канистре.Спрашиваю, ну хоть кафе то у них есть? Говорит есть, только сто рублей отдай. Отдаю деньги, успокоенный забиваю трубку и наливаю из термоса остатки чая в кружку. Сижу, курю в полной прострации. Какая группа мышц не болит после сегодняшней физкультуры с тентом сказать сложно, наверное лишь та единственная извилина не болит, на которой уши держатся...

[Spoiler (click to open)]

Как-то отпрыску нужно было привить стимул к учебе, а то совсем уж в школу ходил исключительно приятно провести время. На вопрос, как и на что он собирается жить дальше ответ был простой, вот, у папы машина есть, школу закончу, "отжую". А что там, сидишь, грызешь семечки, слушаешь шансон, любуясь мимо проплывающими видами. "Романтику" выбил буквально через неделю, вот тебе "балонник",вот лом и "мясорубка", а вот шесть колес на полуприцепе, пока я за тормозными колодками в город, что бы все шесть были сняты. Не подействовало. В дневнике как было красного больше, чем синего, так и осталось. Ладно думаю, хрен с тобой Красная шапочка на каникулах взял в рейс, слушать шансон и любоваться мимо проплывающими видами. Специально договорился, что бы и загрузка, и разгрузка были с полной "растентовкой" и частичной разборкой каркаса, само собой естественно так получилось на жаре. Зато на следующий учебный год в дневник стало любо-дорого смотреть.

Докурив трубку и допив чай залезаю к себе под тент в кузов, под самодельный душ из садового опрыскивателя. Отмылся, полегчало, теперь можно и поужинать сходить. Сходил, из еды лишь какие-то на вид малосъедобные сосиски, продавец с мрачной чо приперся физиономией. Ушел с пачкой печенья и банкой сгущенки. Нет, под спальником у меня еды лежит уж на пару недель точно хватит, но ее готовить надо. А влом. Выпил сгущенку, закусил печеньем, запил чаем, прибил третьего встреченного за год комара и с чистой совестью, и чистым телом лег спать. Ночью пару раз вскакивал в холодном поту - снились тент и почему-то рваные в клочья колеса.

Утро естественно не стало добрее вечера, мышцы ноют, хоть вообще не шевелись. Что я в общем-то и старался не делать, позавтракав кое-как лег обратно на спальник, лениво отвечая на телефонные звонки. Текущий радиатор простора для действий не давал, надо домой, отсюда уже рядом, всего-то четыреста пятьдесят километров. К обеду все-таки изыскал силу воли, включил ноутбук, нашел груз домой, пять тонн бытовой химии на восьми европалетах и кубов двадцать пять одноразовой посуды, в сумме вышло точно так же, как и двадцать тонн тащить. Долив воды, забив адрес в навигаторе поехал грузиться, химией в Челябинске на заводе, одноразовой посудой в Копейске.

Навигатор умный парень, но ухо с ним всегда надо держать востро.

DSCN0332.JPG

Этот умный парень норовит иногда завести в такие дебри... Не один раз было, что яндекс-навигатор мне возможность "срезать" давал. Однажды после попытки "срезать" пришлось с полуприцепом и грузом сельхозтехиники на стоимостью миллионов, о котором лучше даже не задумываться, в общем пятится задом почти двадцать два километра. А развернуться негде было. А прекрасный асфальт, нарисованный в Яндекс-картах плавно преобразился в ураловскую лесовозную колею. Местный житель, наблюдая с моим неспешным движением задом поинтересовался с хитрой ухмылкой "По навигатору ехал? Ну так-то ты не первый тут, мы привыкли уже".

А тут еще и заказчик мне оптимизма добавил словами, что на завод можно заехать лишь пересекши двойную сплошную. И развернуться негде будет. Дорога в сады ведет. Ну думаю, навигатор знает, как мимо сплошной проехать и поворачиваю по его указаниям. Он падла меня и в этот раз не подвел. Заведя в "частный сектор" города Челябинска. На словах тетеньки из программы "через сто метров поворот налево" я уперся в газовую трубу, явно не четыре метра высотой. Открыл карту, посмотрел, поматерился, развернулся, уронив какую-то ветку дерева, поехал уже по карте. Заезжая на тесную территорию завода, еще с советских времен рассчитанную на маневрирования ГАЗиков и ЗИЛов немного удивился рулевому управлению,по прямой все замечательно, а в одну сторону крутится теперь как обычно два оборота, в другую всего полтора...

Кое-как грузчики, замученные нарзаном жарой загрузили, выгнали. В Копейск за посудой решил не ехать, территория у них еще меньше, а мне с таким рулевым управлением как раз по узким местам маневрировать. Выехал из Челябинска сразу в сторону дома.

Доехав до границы Европы и Азии начало темнеть, значит пора на стоянку и спать. Поворачиваю на стоянку, мало того, что Билайн не ловит дело было как всегда не в бобине, а в том, что нечего на кнопочки в телефоне ушами жать так и еще кафе на "санитарные сутки" закрыто. А я то думаю, что за удивительная пустота на стоянке?

Переехал в следующее, кормят так себе, точнее никак, зато стоянка бесплатная под камерой. В темноте по горам шарахаться не хотелось, остановился тут. Проснувшись в шесть, позавтракав буквально за пару часов по абсолютно пустой дороге доскакал до Сима. Ехать дальше было лень, остановился на серпантине. Появились мысли свернуть в сторону с дороги, постоять до завтрашнего утра на берегу реки, половить рыбу, посидеть у костра. Решил, что с груженой машиной, пусть и не особо дорогим, но достаточно ликвидным грузом этого делать не стоит. Посидел, покурил, сбегал помочь потушить машину, попил чаю и собрав всю оставшуюся силу воли через  "немогу и нехочу" все-таки стронулся с места дальше, до места разгрузки еще сто километров и больше суток времени. Плохо, когда надо спешить и еще хуже, когда спешить некуда. Вот и Уфа, дай думаю заказчику позвоню, а вдруг сегодня выгрузить смогут.

Объясняют дорогу, адрес Новоженова 88, заезд через детскую площадку. Где может быть эта детская площадка, ума не приложу. В итоге бросаю машину не глуша в каком-то "кармане", иду пешком, изучая географию и нумерацию домов. Нашел, заезд через Новоженова 9/3, площади территории как раз хватает развернуться на "Газели". Экспериментировать не стал, заехал в ворота задом, что бы со своим рулевым управлением не сильно "корячиться" среди плотно стоящих легковушек.

Ну естественно в момент, когда я крался задом по территории телефонный звонок. Я не знаю как, но почему-то звонящие всегда находят для звонка именно тот момент, когда их разговор меньше всего нужен. Звонит сосед по зданию, где я запчастями торгую.

- Ты где?- вопрос в телефоне.

-В столице Страны Вечнозеленых Помидор, что случилось?

-Давай линолеум отвезем, тут заказали, а мне в легковую не лезут три метра, сколько скажешь, столько и отдам. - в голове включается калькулятор - только там двести килограмм его.

-Тьфу блин, я уж думал двадцать две тонны, а тут двести всего. Давай отвезем, я сейчас выгружаться буду, адрес смской кидай, как выгружусь, подъеду - разочарование в моем голосе услышал даже я сам.

-Сколько должен то буду? - настаивает телефонная трубка.

-Да ничего не должен, дом перепишешь и ладно, иди пока нотариуса ищи.

Открыл ворота, подъехал, вроде выгружать начали. Спать уже не спится, открыл ноутбук, кино смотрю, между делом чай в термосе завариваю. По привычке, ибо до дому всего-то километров семьдесят осталось. Снова звонок, объясняю как меня найти. Нашел, сидим в кабине, чай пьем.

-Ты понимаешь, какое дело, пришел ко мне директор нашей школы, говорит ремонт делаю, линолеум надо. Можно конечно у наших купить, но они со своими ценами... Особенно когда слышат слово "школа" и "бюджет". Давай я у тебя возьму, ты привези только и цену не гни, у меня конечно деньги с бюджета, но совесть знать надо. Выделили мне столько, а надо в два раза больше, вот и крутись как можешь. Ну я согласился, тут навару-то всего пару тысяч если останется и то хорошо. Отвезем?

А надо сказать, торгаши наши местные реально охренели цены гнут, наценка от городской не то что плюс двадцать-тридцать процентов к городским ценам, а и все бери от жизни все сто двадцать. Конкуренции нет, людей так же нет, плотность населения района "по прописке" почти 8 человек на квадратный километр, а из них процентов тридцать уже давно стали "коренными" уфимцами, сюда лишь погостить приезжают на выходные к родителям. А что, работы нет, делать нечего. Нет, на самом деле работа есть, но вот условия и заработная плата...Но об этом в следующий раз и в другом посте.

-Конечно отвезем, иначе зачем я тебе адрес свой сказал, ты действительно думаешь, что мне  чаю попить не с кем было? Тем более ехать-то в соседние ворота и выгружаться на соседней улице. Сейчас только товар примут,пересчитают и поехали.

Груз приняли, принесли документы, поехали линолеумом грузиться. В час пик. Всегда удивляло, насколько фура незаметна в глазах водителя легкового автомобиля в городской толчее. Ощущение от вождения в городе, это как будто я в шапке-невидимке езжу. Меня никто не видит. Включенный "поворотник" никому абсолютно ничего не говорит, им моргать можно до посинения часами. Нет, кстати за последние полгода-год ситуация конечно начала потихоньку меняться в лучшую сторону, но уж совсем уж потихоньку. Поэтому все как всегда, включаю "поворотник", считаю до трех, начинаю перестраиваться. Машина большая, железная, встречу с низко летящей консервной банкой с юным асом перенесет без особых потерь, ну максимум прибавится по грязи еще пара царапин. А что поделать, вы спешите, но ведь и я наверное не погулять вышел? Если вы меня не уважаете, как участника дорожного движения, то почему я вас должен уважать? Да,согласен, я большой, медлительный, динамики наших разгонов как небо и земля. Однако после маневра перестроения перед препятствием на моей полосе я все равно приложу все усилия, что бы вам спешащим по возможности не мешаться. Ведь то, что для вас лишь чуть-чуть придавить тормозную педаль, а пропустив и нажав "газульку" моментально "уйти в точку", в то же время для меня снова долгий-долгий разгон с перебиранием передач в КПП. А за мной толпа таких же как вы за это время скапливается, так же спешащих. Ну и как последний довод, ведь я часто везу то, за чем вы сегодня в магазин вечером придете. И вовсе не по вредности своей природной я на дорогу вышел, а исключительно для выполнения общественно-полезного дела по доставке продукции к потребителю. .